• 吉祥把观念车量产了 打算领先好几年 平台与沃尔

    开发设计

      是概念车长得过于量产呢,还是量产车设计过于超前呢,还是吉利的设计师偷懒呢?管他呢,消费者都觉得好看了,这不就是最终目的吗。

      吉利icon来自于BMA架构,这是BMA架构下的第二款量产车型。BMA架构其实熟悉吉利的消费者都已经很了解,这是吉利历时四年打造的一个全球化模块化架构,整合全球资源开发,汇集了来自15个国家500多位工程师的劳动结晶。

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      第一,首先是超越目前市面上以前在售车辆的设计语言。吉利icon打破工艺设计的边界,完全不按套路出牌,给人意外之喜。极简风格、硬朗线条符合最新的主流工业风设计趋势,也高度迎合当代年轻人的主流审美。

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      全车可以看到很多处看起来像沙漏样式的设计元素,这一元素吉利称之为“时间符号”,在我看来更像是数学符号“∞”无限,包括大灯、尾灯、空调出风口等多处细节都是以这一符号进行演化设计而来,象征着无穷无尽。

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      另外还有圆角矩形设计元素也随处可见,比如前脸格栅、门把手、轮毂等处,给予了强烈的视觉吸引力。此外在车顶还融入了“星群图谱”元素,给予车内浩瀚无垠的期许与寄托。

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      第二,吉利icon拥有全新一代出色的动力总成。1.5TD+7DCT+48VBSG,这是来自于与沃尔沃联合研发的缸内直喷,在48V电机的辅助下,1.5TD发动机起步加速更快、节油效率更高,整车综合最大功率达140kW,综合最大扭矩300N·m,并实现了5.7L/100km的超低油耗。百公里加速仅需7.9秒。

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      第三,优秀的底盘操控性能。吉利icon采用前麦弗逊、后多,在带来国内首款双模底盘调校量产车型的同时,实现35m的跑车制动距离。

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      第四,优秀的空间表现,拥有着概念设计自然也带来了魔术般的空间。得益于比较方正的设计风格,轴距虽然只有2640mm,但是通过零部件布置的最佳优化,实现了68.7%的同级最大轴距利用率,打造出了宽裕的驾乘空间表现,同时还有多达31处储物空间。

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      第五,领先的智能科技配置。BMA架构的电子电器模块下,整车通信采用独立的网关、防火墙以及4路CAN总线,系统更安全、能够实现更多智能安全科技配置的搭载。此外,BMA在未来还可拓展至L3级自动驾驶,搭载HID高度智能驾驶硬件,实现更多高级别的自动驾驶功能。而目前icon多达到的L2级智能驾驶也是配置相当丰富,包括ICC智能领航系统、LKA车道保持、AEB预碰撞系统、APA全自动泊车、ACC自适应巡航等等,都有配备。

      但作为超前设计,超前配置的icon,它有着一群志同道合之人。他们思维活跃,喜欢探索未知的领域,先听到、先看到、先用到最前沿的知识、科技、产品,更懂得世界前进的方向。对于他们来说,越科技越时尚,越潮流越主流。

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      所以吉利为他们开启了icon先享客计划,从11月15日开启报名到今天车展期间,就已经有22000多名消费者成为先享客。

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      而此次更进一步的发售了限量2020台的“银河限量版,除了icon该有的都有之外,这批限量版还将独享特制的银河星舰限量灰涂装、激光雕刻纪念装饰的银河星舰科技座舱、19英寸银河限量专属轮毂、19英寸马牌高端以及精准运动底盘调校,每一项“限量装备”均为同级最豪华配置,总价值达到15000元。

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    2019-11-27 02:59